די שייכות צווישן די קיין-מאַסע קראַנט מאָטאָרס מיט דער זעלביקער מאַכט אָבער פאַרשידענע פלאָקן נומערן

קיין-מאַסע קראַנט רעפערס צו די גרייס פון דעם קראַנט ווען דימאָטאָראיז נישט פּולינג אַ מאַסע. אין סדר צו שילדערן די גרייס פון די קיין-מאַסע קראַנט, די פאַרהעלטעניש פון די קיין-מאַסע קראַנט צו די רייטאַד קראַנט איז אָפט געניצט פֿאַר קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס. צו דעם סוף, מיר אָנהייבן מיט די שייכות צווישן רייטאַד קראַנט און גרייס.

ווען די רייטאַד מאַכט און וואָולטידזש פון די מאָטאָר זענען די זעלבע, די רייטאַד קראַנט דעפּענדס אויף די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר פון די מאָטאָר. עס קענען זיין געוויזן פון די טעכניש גאַנצע מאָטאָר פּראָדוקטן וואָס זענען אונטער דער זעלביקער רייטאַד מאַכט און רייטאַד וואָולטידזש באדינגונגען, די עפעקטיווקייַט און מאַכט פיל-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן-פלאָקן מאָטאָרס זענען לעפיערעך קליין, און די חילוק אין די פלאָראַל ווי די חילוק איז גרעסער ווי די חילוק. מער קלאָר ווי דער טאָג. פשוט פון די פאָרמולע פון ​​די גרייס שייכות, עס קענען זיין דידוסט אַז די רייטאַד קראַנט פון אַ מאָטאָר מיט אַ גרעסערע נומער פון פּויליש וועט אויך זיין גרעסער.

פֿאַר מאָטאָרס מיט דער זעלביקער מאַכט און פאַרשידענע פלאָקן נומערן וועמענס עפעקטיווקייַט חילוק איז נישט זייער גרויס, די הויפּט מאַנאַפעסטיישאַן איז די חילוק אין מאַכט פאַקטאָר. דער הויפּט פון די "מאַסע קראַנט איז געניצט צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, און די קראַנט גרייס איז זייער נאָענט צו די עקסייטיישאַן קראַנט. דעריבער, די גרייס פון דער עקסייטיישאַן קראַנט בייסיקלי באַשטימט די גרייס פון דעם קיין-מאַסע קראַנט.

אין די כעזשבן פאָרמולע פון ​​די מאָטאָר קראַנט פּאַראַמעטערס, די עקסייטיישאַן קראַנט איז דורכויס שייך צו די נומער פון פלאָקן פּערז פון די מאָטאָר. כאָטש עס איז אויך שייך צו אנדערע פּאַראַמעטערס, די השפּעה פון די נומער פון פלאָקן פּערז איז מער קלאָר ווי דער טאָג. דעריבער, אונטער דער זעלביקער מאַכט צושטאַנד, די נידעריק-מאַסע פאָרשטעלונג פון די נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר די קראַנט איז לעפיערעך גרויס. אין מיינונג פון די שייכות צווישן די רייטאַד קראַנט פון די מאָטאָר און די גרייס פון דעם עקסייטיישאַן מאָטאָר, די טעאָרעטיש יקער פֿאַר די לעפיערעך גרויס קיין-מאַסע קראַנט פון די פלאָקן מאָטאָר קענען זיין בייסיקלי באשלאסן.

מיט אַ דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, די קיין-מאַסע קראַנט פון אַ 2-פלאָקן מאָטאָר איז בכלל וועגן 30% פון די רייטאַד קראַנט, בשעת די רייטאַד קראַנט, בשעת די רייטאַד קראַנט פון 8/70% קען דערגרייכן 50-70% פון די רייטאַד מאַכט; פֿאַר עטלעכע ספּעציעל מאָטאָרס, די קיין-מאַסע קראַנט איז בייסיקלי נאָענט צו די מאַסע קראַנט.

דעריבער, מיר קענען אויך קוואַלאַטייטיוולי באַשליסן די פאָרשטעלונג מדרגה פון די מאָטאָר דורך די גרייס פון דעם גרייס פון דעם ניט-מאַסע קראַנט. אָבער, אין מיינונג פון די קעגנצייַטיק השפּעה צווישן די פאַרשידן פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר, מיר קענען נישט פשוט אָפּשאַצן אן אנדער פּאַראַמעטער אָדער פאָרשטעלונג באזירט אויף די גרייס פון איין פּאַראַמעטער.