נישט-לאסט שטראָם באציט זיך צו דער גרייס פון דעם שטראָם ווען דערמאָטאָרציט נישט קיין לאסט. כדי צו באשרייבן די גרייס פון דעם נישט-לאסט שטראם, ווערט אָפט גענוצט די פּראָפּאָרציע פון דעם נישט-לאסט שטראם צום געשאַצטן שטראם פֿאַר פֿאַרגלייַכנדיקע אַנאַליז. צו דעם צוועק, הייבן מיר אָן מיט דער באַציִונג צווישן געשאַצטן שטראם און גרייס.
ווען די גערייטעד מאַכט און וואָולטאַזש פון די מאָטאָר זענען די זעלבע, די גערייטעד קראַנט דעפּענדס אויף די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר פון די מאָטאָר. עס קען זיין געזען פון די טעכניש באדינגונגען פון מאָטאָר פּראָדוקטן אַז אונטער די זעלבע גערייטעד מאַכט און גערייטעד וואָולטאַזש באדינגונגען, די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר פון מולטי-פּאָל נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרן זענען לעפיערעך קליין, און דער חילוק אין מאַכט פאַקטאָר פון מאָטאָרן מיט גרויס חילוק אין פּאָל נומערן איז גרעסער ווי דער חילוק אין עפעקטיווקייַט. מער קלאָר. פשוט פון די גרייס באַציונג פאָרמולע, עס קען זיין דעדוצירט אַז די גערייטעד קראַנט פון אַ מאָטאָר מיט אַ גרעסערע נומער פון פּאָלז וועט אויך זיין גרעסער.
פֿאַר מאָטאָרן מיט דער זעלבער מאַכט און פֿאַרשידענע פּאָל נומערן וועמענס עפֿיקאַסי חילוק איז נישט זייער גרויס, איז די הויפּט מאַניפֿעסטאַציע דער חילוק אין מאַכט פֿאַקטאָר. רובֿ פֿון די ניט-לאַסט קראַנט פֿון די מאָטאָר ווערט געניצט צו שאַפֿן אַ ראָטירנדיק מאַגנעטיש פֿעלד, און זיין קראַנט גרייס איז זייער נאָענט צו די עקסייטיישאַן קראַנט. דעריבער, די גרייס פֿון די עקסייטיישאַן קראַנט באַשטימט באַסיקלי די גרייס פֿון די ניט-לאַסט קראַנט.
אין דער קאַלקולאַציע פֿאָרמולע פֿון די מאָטאָר קראַנט פּאַראַמעטערס, איז דער עקסייטיישאַן קראַנט פּאָזיטיוו פֿאַרבונדן מיט דער צאָל פּאָל פּאָרן פֿונעם מאָטאָר. כאָטש עס איז אויך פֿאַרבונדן מיט אַנדערע פּאַראַמעטערס, איז דער השפּעה פֿון דער צאָל פּאָל פּאָרן מער קלאָר. דעריבער, אונטער דער זעלבער מאַכט באַדינגונג, איז די ניט-לאַסט פאָרשטעלונג פֿונעם נידעריק-גיכקייט מאָטאָר דער קראַנט רעלאַטיוו גרויס. אין ליכט פֿון דער באַציִונג צווישן דעם ראַטעד קראַנט פֿונעם מאָטאָר און דער גרייס פֿונעם עקסייטיישאַן מאָטאָר, קען מען באַזיקלי באַשטימען די טעאָרעטישע באַזע פֿאַר דעם רעלאַטיוו גרויסן ניט-לאַסט קראַנט פֿונעם מולטי-פּאָל מאָטאָר.
נעמענדיג א דריי-פאזיגע אסינקראנאזע מאטאר אלס א ביישפיל, איז דער נישט-לאסט שטראם פון א 2-פאל מאטאר בכלל בערך 30% פון דעם גערייטעד שטראם, בשעת דער נישט-לאסט שטראם פון אן 8-פאל מאטאר קען דערגרייכן 50-70% פון דעם גערייטעד שטראם; פאר געוויסע ספעציעלע מאטארן, איז דער נישט-לאסט שטראם באזונדערס נאנט צום לאסט שטראם.
דעריבער, קענען מיר אויך קוואַליטאַטיוו באַשטימען דעם פאָרשטעלונג לעוועל פון דעם מאָטאָר דורך די גרייס פון דעם ניט-לאַסט קראַנט. אָבער, אין ליכט פון דעם קעגנצייַטיקן השפּעה צווישן די פֿאַרשידענע פּאַראַמעטערס פון דעם מאָטאָר, קענען מיר נישט פשוט אָפּשאַצן אַן אַנדער פּאַראַמעטער אָדער פאָרשטעלונג באַזירט אויף דער גרייס פון איין פּאַראַמעטער.
פּאָסט צייט: 30סטן אָקטאָבער 2024