די מאַגנעטישע שאַנט פונקציע פון ​​אַ שאַפט אין אַ מאָטאָר

דער דרייענדיקער שאַפט איז אַ זייער שליסלדיקער סטרוקטורעלער טייל פון מאָטאָר פּראָדוקטן, עס איז דער דירעקטער קערפּער פון מעכאַניש ענערגיע טראַנספער, אין דער זעלביקער צייט, פֿאַר רובֿ מאָטאָר פּראָדוקטן, וועט דער דרייענדיקער שאַפט אויך זיין אַ וויכטיקער טייל פון די מאַגנעטישע קרייז פון דעם מאָטאָר, מיט אַ געוויסן מאַגנעטישן שאַרד-עפעקט. די גרויסע מערהייט פון מאָטאָר שאַפט מאַטעריאַלן פֿאַר די מאַגנעטישע פֿונקציע פון ​​שטאָל, ספּעציעל פֿאַר גרויסע הויך-גיכקייט מאָטאָרן און קליינע און מיטלגרויסע אינדוקציע מאָטאָרן, ווען דער מאָטאָר ראָוטער קערן איז גלייך מיטן שאַפט, אָן קיין לאָוד צושטאַנד, און די אינדוקציע אָפטקייט פון דעם מאָטאָר ראָוטער איז זייער נידעריק, און דער מאַגנעטישער פֿלוס וועט דורכדרינגען טיף אין די ראָוטער. פֿאַרשידענע מאָטאָרן, פֿאַרשידענע צושטאַנדן, וועט דער שאַפט טראָגן אַ געוויסן מאַגנעטישן קרייז שאַרד-עפעקט.

אין דער מאַגנעטישער קרייז קאַלקולאַציע פון ​​מאָטאָר, ווערט דער דרייענדיקער שאַפט טייל פון מאָטאָר אָפט אַרייַנגערעכנט אין דער מאַגנעטישער קרייז, און עטלעכע גרונטפּרינציפּן ווערן באַשטימט לויט פאַרשידענע פּאָלן און דרייענדיקע שאַפט מאַטעריאַלן. דער דרייענדיקער שאַפט פון 2-פּאָלן מאָטאָר האט אַ גרויסן מאַגנעטישן שאַנט ווירקונג, וואָס איז דער הויפּט צוליב דער צופּאַסנדיקער באַציִונג צווישן דעם ראָוטאָר און דעם שאַפט פון 2-פּאָלן מאָטאָר, און די באַזונדערקייט פון דעם רעלאַטיוו קליינעם אויסערן דיאַמעטער פון ראָוטאָר מאָטאָר. די ראָוטאָר זייט פון מאָטאָר 1/6, דאָס הייסט, 1/3 פון דעם דיאַמעטער, איז אַרייַנגערעכנט אין דער מאַגנעטישער קרייז קאַלקולאַציע, דאָס הייסט, די מאַגנעטישער קרייז קאַלקולאַציע פון ​​מאָטאָר וועט נעמען דעם טייל פון דעם דרייענדיקן שאַפט ווי דער באַטייליקטער אָביעקט; פֿאַר מאָטאָרן מיט 4 פּאָלן און העכער, ווערט 1/12 פון דער איין זייט פון שאַפט, דאָס הייסט, 1/6 פון דעם דיאַמעטער, אַרייַנגערעכנט אין דער מאַגנעטישער קרייז קאַלקולאַציע. אין ליכט פון דעם פּרינציפּ פון דעם גראַד פון באַטייליקונג פון דער מאַגנעטישער קרייז קאַלקולאַציע אויף דעם שאַפט אונטער פאַרשידענע פּאָלן באַדינגונגען, האט די מאַטעריאַל ענדערונג פון 2-פּאָלן מאָטאָר אַ גרעסערע השפּעה אויף דער פאָרשטעלונג פון מאָטאָר. למשל, נאכדעם וואס מען ריפּלייסט גלייך דעם געוויינטלעכן שאַפט פון דעם 2-פּאָל מאָטאָר מיט אַ שאַפט פון נישט-ראַסטיק שטאָל, וועט זיין אַ ערנסטע פאַרגרעסערונג אין דעם קראַנט און פּראָבלעמען מיט דער הייצונג פון די ווינדונגען צוליב דעם פּראָבלעם מיט דער מאַגנעטישער געדיכטקייט-זעטיקונג. ביי אַנדערע מולטי-פּאָל מאָטאָרן, צוליב דער באַציִונג צווישן דעם דיאַמעטער פון דעם מאָטאָר שאַפט און דעם דיאַמעטער און גרייס פון דעם ראָוטאָר-זאַץ, און דעם פּרינציפּ פון דעם מאַגנעטישן קרייז-פּלאַן פון דעם מאָטאָר, ווערט דער געוויינטלעכער שאַפט ריפּלייסט מיט אַ שאַפט פון נישט-ראַסטיק שטאָל, און די פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר איז נישט זייער וויכטיק.