ווייבריישאַן איז איינער פון די לעפיערעך שטרענג קאַנטראָולד פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס בעשאַסמאָטאָראָפּעראַציע. ספּעציעל פֿאַר עטלעכע פּינטלעכקייט עקוויפּמענט, די באדערפענישן פֿאַר מאָטאָר ווייבריישאַן פאָרשטעלונג זענען אפילו שטרענגער. אין סדר צו ענשור אַז די מאָטאָר פאָרשטעלונג טרעפן די באדערפענישן, נייטיק מיטלען וועט זיין גענומען אין די ספּעציפיש פּאַרץ פּראַסעסינג בעשאַס די פּראַסעסינג מאָטאָר פּראָדוקציע און מאַנופאַקטורינג פּראָצעס.
ראָוטער דינאַמיש וואָג איז דער שליסל צו ענשור די ווייבריישאַן פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. אין דערצו צו די ראָוטער גוף פון די ראָוטער, עס איז דער הויפּט וויכטיק צו דורכפירן די נייטיק וואָג קאָנטראָל דורך די ROTOR דינאַמיש וואָג טעסט לינק. פֿאַר אַפּלאַקיישאַן טנאָים וואָס טאָן ניט דאַרפן זייער פאדערן ווייבריישאַן פאָרשטעלונג, רובֿ פון זיי זענען אַ ספּעציפיש קער די ראָוטער איז דינאַמיקאַללי באַלאַנסט אין אַ הויך גיכקייַט און קאַנטראָולד לויט די לעצט אַלאַואַבאַל אַנבאַלאַנס סומע וואָס איז אַנדערש פֿאַר יעדער פאַבריקאַנט; פֿאַר פלאָקן טשאַנגינג גיכקייַט רעגולירן אָדער סטעקלעסס גיכקייַט רעגולאַטאָרי מאָטאָרס מיט טשאַנגינג ספּידז, די אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג און אפשאצונג די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די גיכקייַט פון די פלאָקן-טשאַנגינג גיכקייַט באַשטעטיקן די פּראַל פון ראָוטער באַלאַנסינג ווירקונג אויף מאָטאָר ווייבריישאַן פאָרשטעלונג.
די קוואַליטעט קאָנטראָל פון די סיסטעם איז אויך אַ שליסל פֿאַרבינדונג אין מאָטאָר ווייבריישאַן קאָנטראָל. לויט אונדזער נאציאנאלע סטאַנדאַרדס, מאָטאָר פּראָדוקטן זאָל נוצן בערינגז מיט ווייבריישאַן אַקסעלעריישאַן ניט ווייניקער ווי ז 1. פֿאַר מאל מיט העכער ווייבריישאַן פאָדערונג, ז 2 אָדער אפילו ז 3 נידעריק-ראַש בערינגז זאָל זיין געוויינט. . וועגן די ווייבריישאַן פאָרשטעלונג פון די שייַכעס גוף, די בערינגז פון אינטערנאַציאָנאַלע בראַנדז האָבן באגעגנט די נידעריק-ראַש באדערפענישן, אַזוי עס איז קיין קאָראַספּאַנדינג ליימינג אין די שייַכעס לייבלינג; אין דערצו, די מאָטאָרס מיט לעפיערעך פּאַמעלעך מאָטאָר ספּידז, עס איז נישט צונעמען צו נוצן מאָטאָרס מיט גרויס ריידיאַל רעשוס. מער ווי: 2-8-פלאָקן מאָטאָרס מערסטנס נוצן C3 רעשוס בערינגז, בשעת 10-פלאָקן און סלאָוער מאָטאָרס זאָל נוצן די גרונט גאַנג פון רעשוס בערינגז.
אין אַדישאַן צו די אויבן סיבות, די ימפּרעגניישאַן ווירקונג פון די וויינדינג און די קאָואַקסאַליטי פון די סטאַטאָר און ראָוטער זענען וויכטיק סיבות וואָס קאָנטראָלירן די ילעקטראָומאַגנעטיק ווייבריישאַן פון די מאָטאָר. אויב די ימפּרעגניישאַן איז נישט גוט, עס וועט זיין קלאָר ווי דער טאָג ווייבריישאַן, און דער סטאַטאָר און ראָוטער וועט נישט זיין קאַנסענטריינטיק ווייבריישאַן.
אין דערצו צו די פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פּראָצעס, קאָנטראָל פון ילנאָמאַגנעטיק ווייבריישאַן ריקווייערז מער קאָנטראָל דורך דעם פּלאַן פּראָצעס. נייטיק פּלאַן ימפּרווומאַנץ וועט פאַרשטיקן די דור ווייבריישאַן.
פּאָסטן צייט: Jan -33-2025