טעכניש פּראָבלעמס פון מאָטאָר פּאַוערד דורך די נוצן פון וואַסער אָפטקייַט

דער הויפּט חילוק צווישן די מאָטאָר איז פּאַוערד דורך אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאַכט צושטעלן און מאַכט אָפטקייַט סינעס איז אַז אויף די איין האַנט, עס אַפּערייץ אין אַ ברייט אָפטקייַט פון די מאַכט, די מאַכט וואַוועפאָרם איז ניט-סינוסאָיד. דורך פאָוריער סעריעס אַנאַליסיס פון וואָולטידזש וואַוועפאָרם, די מאַכט צושטעלן וואַוועפאָרם כּולל מער ווי 2 ן האַרמאָניניקס אין אַדישאַן צו די פונדאַמענטאַל כוואַליע קאָמפּאָנענט (קאָנטראָל כוואַליע קאָמפּאָנענט (קאָנטראָל כוואַליע קאָמפּאָנענט (קאָנטראָל כוואַליע). ווען די ספּוום אַק קאַנווערטער אַוטפּוץ מאַכט און אַפּלייז עס צו די מאָטאָר, די קראַנט כוואַליע קענען דערשייַנען ווי אַ סינוס כוואַליע מיט סופּעראַמפּאָוזד כאַרמאַניקס. די האַרמאָניק קראַנט וועט דזשענערייט אַ פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פלאַקס קאָמפּאָנענט אין די מאַגנעטיק קרייַזבויגן, און די פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פלאַקס קאָמפּאָנענט איז סופּעראַמפּאַסעד אויף די הויפּט מאַגנעטיק פלאַקס קאָמפּאָנענט. די פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פלאַקס קאָמפּאָנענט אויך מאכט די מאַגנעטיק קרייַז טענד צו זיין סאַטשערייטאַד, וואָס האט די פאלגענדע יפעקץ אויף דער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר:

1.פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פלאַקס איז דזשענערייטאַד

לאָססעס פאַרגרעסערן און עפעקטיווקייַט דיקריסאַז. ווייַל די פּראָדוקציע פון ​​די אָפטקייַט פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט כּולל אַ גרויס נומער פון הויך כאַרמאָוניקס, די כאַרמאָוניקס וועט פּראָדוצירן די קאָראַספּאַנדינג קופּער און אייַזן קאַנסאַמשאַן, רידוסינג די אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט. אפילו די ספּוום סאָסוסאָידאַל דויפעק ברייט טעכנאָלאָגיע, וואָס איז וויידלי געניצט איצט, נאָר ינכיבאַץ די נידעריק כאַרמאָוניקס און ראַדוסאַז די מאָטאָר ס פּאַלד. און די העכער כאַרמאָוניקס ניט נאָר האט נישט פאַרמינערן, אָבער געוואקסן. אין אַלגעמיין, די מאַכט אָפטקייַט פון מאַכט מאַכט, די עפעקטיווקייַט איז רידוסט דורך 1% צו 3%, און די מאַכט פאַקטאָר איז רידוסט דורך 4%, אַזוי די האַרמאָניק אָנווער פון די מאָטאָר אונטער די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאַכט צושטעלן איז אַ גרויס פּראָבלעם.

b) דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק ווייבריישאַן און ראַש. רעכט צו דער עקזיסטענץ פון אַ סעריע פון ​​הויך אָרדער כאַרמאָוניקס, ילעקטראָומאַגנעטיק ווייבריישאַן און ראַש וועט אויך זיין דזשענערייטאַד. ווי צו רעדוצירן ווייבריישאַן און ראַש איז שוין אַ פּראָבלעם פֿאַר סינוס כוואַליע פּאַוערד מאָטאָרס. די מאָטאָר מאָטאָר מאַכט דורך די ינווערטער, די פּראָבלעם ווערט מער קאָמפּליצירט רעכט צו דער ניט-סינוסאָידאַל נאַטור פון די מאַכט צושטעלן.

c) נידעריק אָפטקייַט פּאַלסייטינג טאָרק אַקערז אין נידעריק גיכקייַט. האַרמסאַטיאָן מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט און ראָוטער האַרמאָניק קראַנט סינטעז, ריזאַלטינג אין קעסיידערדיק כאַזאָמיק ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק, אָלטערנייטינג האַרביק עלעקטראָמאַגנעטיק טאָרק, און די כאַזאַנינג האַרקער וועט מאַכן די פּאַפּיר פון האַרקער, די גראָז פון האַרקער, די גראָז פון די כאַרמאָוניאַנאַבאַל טאָרק וועט מאַכן די מאָטאָר פּולזאַטיאָן, אַזוי ווירקן די נידעריק גיכקייַט סטאַביל ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק, אָלטערנייטינג האַרביק עלעקטראָמאַגנעטיק טאָרק. אפילו אויב די ספּוום מאַדזשולאַטיאָן מאָדע איז געניצט, קאַמפּערד מיט די מאַכט אָפטקייַט סיין מאַכט צושטעלן, עס וועט נאָך זיין אַ זיכער גראַד פון נידעריק-סדר כאַרמאַניקס, וואָס וועט פּראָדוצירן פּאַלקייטינג טאָרק אין נידעריק גיכקייַט און ווירקן די סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די סטאַביל אָפּעראַציע.

2.Gerate ImpriSe וואָולטידזש און אַקסיאַל וואָולטידזש (קראַנט) צו ינסאַליישאַן

אַ) סערדזש וואָולטידזש אַקערז. ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, די געווענדט וואָולטידזש איז אָפט סופּעראַמפּאָוזד מיט די סערדזש וואָולטידזש דזשענערייטאַד ווען די קאַמפּאָונאַנץ אין די פּראַוטאַטי קאַנווערזשאַן מיטל זענען קאַמיוטייטיד, און יז די סערדזש וואָולטידזש איז הויך, ריזאַלטיד עלעקטריקאַל קלאַפּ צו די שפּול און שעדיקן צו די פּליטקע און שעדיקן צו די ינסאַליישאַן.

b) דזשענערייט אַקסיאַל וואָולטידזש און אַקסיאַל קראַנט. דער דור פון שטיל וואָולטידזש איז דער הויפּט רעכט צו דער עקזיסטענץ פון מאַגנעטיק קרייַז ימבאַלאַנס און ילעקטראָוסטאַטיוו ינדאַקשאַן, אָבער עס איז מער באַוווסט אין מאָטאָרס Powered לויט מאָטאָרס Powroldence מאַכט צושטעלן. אויב די שטיל וואָולטידזש איז אויך הויך, די לובריקיישאַן, די בוימל פילם צווישן די שטיל און די שייַכעס וועט זיין דאַמידזשד, און די לעבן פון די בערינג איז פאַרקירצט.

c) היץ דיסאַפּיישאַן אַפעקץ די היץ דיסיפּיישאַן ווירקונג ווען פליסנדיק בייַ נידעריק גיכקייַט. רעכט צו דער גרויס גיכקייַט רעגולירן קייט פון אָפט אָפטקייַט פון די אָפטקייַט פון אָפט אָפטקייַט, עס איז אָפט ביי נידעריק גיכקייַט. אין דעם צייט, ווייַל די גיכקייַט איז זייער נידעריק, די קאָאָלינג לופט צוגעשטעלט דורך די זעלבסט-פאָכער קאָאָלינג אופֿן איז ניט גענוג מאָטאָר איז ניט גענוג מאָטאָר איז ניט גענוג מאָטאָר, און די היץ דיסיפּיישאַן ווירקונג איז רידוסט און פרייַ פאָכער קאָאָלינג מוזן זיין געוויינט.

מעטשאַניקאַל השפּעה איז פּראָנע צו אפקלאנג, אין אַלגעמיין, קיין מעטשאַניקאַל מיטל וועט פּראָדוצירן רעזאַנאַנס דערשיינונג. אָבער, דער מאָטאָר פליסנדיק ביי קעסיידערדיק מאַכט אָפטקייַט און די גיכקייַט זאָל ויסמיידן אפקלאנג מיט די מאַקאַניקאַל נאַטירלעך אָפטקייַט פון די עלעקטריקאַל אָפטקייַט ענטפער פון 50 הז. ווען דער מאָטאָר קאַנווערזשאַן, די אָפּערייטינג אָפטקייַט האט אַ ברייט קייט, און יעדער קאָמפּאָנענט איז נאַטירלעך אָפטקייַט, וואָס איז גרינג צו מאַכן עס רעזאַנייט צו אַ זיכער אָפטקייַט.