טעכניש עססענטיאַלס פון עווטאָל מאָטאָר

1. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פוןעוואָל מאָטאָר

In פונאנדערגעטיילט עלעקטריקפּראַדזשערז, מאָטאָרס פאָר קייפל פּראַפּעלערז אָדער פאַנס אויף די פליגל אָדער פיוסאַלאַגע צו פאָרעם אַ פּראַפּאַלשאַן סיסטעם וואָס גיט די ערקראַפט. די מאַכט געדיכטקייַט פון די מאָטאָר גלייַך אַפעקץ די פּיילאָוד קאַפּאַציטעט פון די ערקראַפט. די מאַכט רעזולטאַט קאַפּאַציטעט, רילייאַבילאַטי און ינווייראַנמענאַל אַדאַפּטאַבילאַטי פון די מאָטאָר זענען וויכטיק סיבות צו באַשליסן די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס און זיכערקייַט פון עלעקטריק פּראַפּעלד. די סעלעקציע פון ​​עלעקטריש וועהיקלעס, דראָנעס און עוואָל מאָטאָרס איז אַנדערש רעכט צו פאַרשידענע קאָס, אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז און אנדערע סיבות [1].

(פאָטאָ מקור: נעטוואָרק / סאַפראַן באַאַמטער וועבזייטל)

1) עלעקטריק וועהיקלעס: מער שטענדיק מאַגנעטסינטשראָנאָוס מאָטאָרס,שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס מיט העכער עפעקטיווקייַט און העכער טאָרק קענען צושטעלן אַ בעסער דרייווינג דערפאַרונג. אין דער זעלביקער צייט, די הויך מאַכט געדיכטקייַט פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס קענען אויך ינסטאַלירן וויכיקאַלז קריגן העכער מאַכט אונטער דער זעלביקער באַנד.

(2) UAV: ​​קאַמאַנלי געוויינט ברושלעססדק מאָטאָר.די ברושלעסס דק מאָטאָר האט נידעריק וואָג און ראַש און די וישאַלט קאָס זענען נידעריק, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די פלי באדערפענישן פון ואַווס; רגע, די גיכקייַט פון די קעסלדלעסס דק מאָטאָר איז העכער, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די הויך-גיכקייַט פלי דאַרף פון דראָנעס. למשל, Dji ניצט ברושלעסס מאָטאָרס.

(3) עווטאָל: העכער באדערפענישן פֿאַר מאָטאָר עפעקטיווקייַט און טאָרק געדיכטקייַט, שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנוס מאָטאָר, ווייַל די מאַכט געדיכט פֿאַר עלעקטריק סינסיטי, ווייַל די טאָרק געדיכטקייַט פון די אָפפיסיאַללי אַדוואָקאַט און טאָרק געדיכטקייַט, ווייַל די טאָרק געדיכטקייַט זענען אַדוואַנטידזשיז אין פאַל פון קליין לענג דיאַמעטער. קראַנט עלעקטריק ווטאָל ערקראַפט, אַזאַ ווי אַרבעט ס 4 און אַרטשער האַלבנאַכט, אַלע אַדאַפּט שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס [1].

די פאלגענדע פיגורע ווייַזן די וואָלקן בילד פון פאַרפעסטיקט ראָוטער מאַגנעטיק ינדאַקשאַן ינטענסיטי ינטענסיטי ינטענסיטי פון איין-סטאַטאָר איין-ראָוטער אַקסיאַל פלאַקס מאָטאָר

די פאלגענדע פיגור איז אַ פאַרגלייַך פון עלעקטריש ערקראַפט און עלעקטריק פאָרמיטל מאָטאָר פּאַראַמעטערס

2.EVTOL מאָטאָר אַנטוויקלונג גאַנג
At present, the main development trend of eVTOL power system is to reduce the weight of the motor structure and the auxiliary weight of the cooling system by improving the electromagnetic design technology, thermal management technology and lightweight technology, and constantly improve the power density of the motor and the power output capacity of a wide range of variable conditions. לויט די "פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון פליענדיק קאַרס און שליסל טעקנאַלאַדזשיז", די אַוויאַטיאָן פּראַולציאָן מאָטאָר איז ביכולת צו מאַכן די רייטאַד מאַכט געדיכטקייַט מער ווי 5 קוו / קג / קג / קג / קג / קג (פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאַטעריאַלס מיט העכער מאַגנעט מאַטעריאַלס מיט העכער מאַגנעטיק ענערגיע געדיכטקייַט פון מאַגנעטיק ענערגיע געדיכטקייַט. דורך ימפּרוווינג די ילעקטראָומאַגנעטיק סטרוקטור פּלאַן פון די מאָטאָר, אַזאַ ווי די נוצן פון האָלבאַטש מאַגנעטיק מענגע, קיין פּרעסן האַרץ סטרוקטור, עס איז געווען ימפּראַוויישאַן פּלאַן, און די רייטאַד מאַכט געדיכטקייַט וועט יקסידז 13 קוו / קג אין 2035 [1].

3. פאַרגלייַך פון ריין עלעקטריק און כייבריד רוץ
קאַמפּערד מיט די ריין עלעקטריש מאַרשרוט און די כייבריד מאַרשרוט, די קראַנט סעלעקציע פון ​​באַטייַטיק מאַניאַפאַקטשערערז, דינער מאַניאַפאַקטשערערז, די דינער עווטאָל פּרויעקט איז דער הויפּט העכער ווי די ענערגיע געדיכטקייַט, און די ענערגיע געדיכטקייַט פון ליטאָל, לימיטעד דורך די ענערגיע געדיכטקייַט פון ליטאָל, און די ענערגיע געדיכטקייַט פון ליטאָל איז די ענערגיע געדיכטקייַט, און די נידעריק פּאַסאַזשיר פון ליטאָל איז באַטעריז, און די נידעריק פּאַסאַזשיר פון ליטאָל איז באַטעריז, און די נידעריק פּאַסאַזשיר פון ליטאָל איז באַטעריז, און די נידעריק פּאַסאַזשיר פון ליטאָל איז באַטעריז, און די נידעריק פּאַסאַזשיר פון ליטאָל איז די ענערגיע געדיכטקייַט, און די נידעריק פּאַסאַזשיר פון ליטאָל איז די ענערגיע געדיכטקייַט, און די ענערגיע געדיכטקייַט פון ליטאָל איז געווען באַטייטיק. מעייווער - לייאַם, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געלייגט די כייבריד פּלאַן אין שטייַגן, און האָבן גענומען די פירן אין קייפל ראָונדס פון טעסטינג און יטעריישאַן. ווי קענען זיין געזען פון די פאלגענדע טיש, די היבריד סכעמע איז דאָך שטארקער אין די ענדוראַנסע ווינקל, און קענען דערגרייכן מער אַפּלייקס אין דעם סצענאַר פון מיטל-לאַנג ווייַטקייט און נידעריק הייך פאַרקער אין דער צוקונפֿט [1].