וועט דער קראַנט וואַקסן אויב דער מאָטאָר שאַפט ווערט ריפּלייסט מיט ומבאַפלעקט שטאָל?

פון דער אנאליז פון דער גרונט-סטרוקטור און פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון דימאָטאָר, דער שאַפט פונעם מאָטאָר שפּילט אַ שטיצנדיקע ראָלע אויף איין זייט צום ראָוטאָר קערן, און טראָגט די מעכאַנישע אייגנשאַפטן פונעם מאָטאָר דורך דעם לאַגער סיסטעם מיטן סטאַטאָר טייל; די פאָרעם און מאַטעריאַל פונעם מאָטאָר שאַפט האָבן אַ דירעקטן השפּעה אויף די לאַגער פונעם מאָטאָר. אָבער, ווייניק מענטשן באַצאָלן אויפמערקזאַמקייט צי דאָס האָט אַן השפּעה אויפן קראַנט פונעם מאָטאָר.

בכלל גערעדט, פאר 4-פאל, 6-פאל און 8-פאל מאָטאָרן, זענען נישט-ראסטיקע שטאָל שאַפט מאָטאָרן נישט אַנדערש פון 45-ציפֿעריקע שטאָל אָדער אַנדערע שאַפטן מיט מאַגנעטישער דורכדרינגלעכקייט, ווייל דער מאַגנעטישער דורכדרינגלעכקייט מעטער פון דעם שאַפט ווערט נישט גענוצט בעת עלעקטראָמאַגנעטישע קאַלקולאַציע. טייל פון דער מאַגנעטישער קרייז. פאר 2-פאל מאָטאָרן, איז א טייל פון דעם מאָטאָר שאַפט קראָס-סעקשאַן אַרייַנגערעכנט ווי טייל פון דער מאַגנעטישער קרייז. אויב דער מאַגנעטישער קרייז איז אין א סאַטשערייטאַד צושטאַנד אָדער נאָענט צו סאַטשערייטאַד צושטאַנד, וועט עס גלייך פאַרשאַפן אַז דער ראָוטאָר יאָך זאָל זיין איבערסאַטשערייטאַד און דער ניט-לאָד קראַנט וועט פאַרגרעסערן. עס וואַקסט שטארק אָדער אפילו שאַרף, אַזוי אַז דער רייטאַד קראַנט וואַקסט, און דער מאָטאָר וועט איבערהייצן אָדער ברענען צוליב שווערער איבערהייצן.

דעריבער, צי דער מאַטעריאַל פון דעם שאַפט וועט ווירקן אויף דער קראַנט גרייס דעפּענדס אויף צי דער שאַפט איז צוזאַמענגעשטעלט פון אַ מאַגנעטישן קרייַז בעת דעם מאָטאָר פּלאַן; לויט דעם געדאַנק, קען מען אויך ציען אַ מסקנא: פֿאַר דער אַמפּליטוד פּלאַטע שאַפט פון אַ גרויסן מאָטאָר, וועט עס אויך פירן צו אַ פאַרגרעסערונג אין דעם מאָטאָר קראַנט. אַ זייער באַמערקעוודיקע פּראָבלעם, אויב נישט, זאָלן די אַלע ווערן צוגעשריבן צו דעם פּלאַן מדרגה פון דעם מאָטאָר.

בעת דעם רעפּאַראַטור פּראָצעס פֿון מאָטאָר, ווען עס קומט צו שאַפט פאַרבייַט, פּרוּווט צו נאָכפֿאָלגן דעם אָריגינעלן פּלאַן פֿון מאָטאָר צו פֿאַרמייַדן אומפּאַסיק מאַגנעטישע קרייזן רעכט צו מאַטעריאַל פאַרבייַט.