וואָסערע ווירקונגען האָט אַ פאַרקלענערונג אין וואָולטאַזש אויף דעם מאָטאָר?

I. איצטיקע וואַריאַציע
לויט אָום'ס געזעץ, איז די באַציִונג צווישן קראַנט I, וואָולטאַזש U, און קעגנשטעל R I = U/R. אין מאָטאָרן, ענדערט זיך קעגנשטעל R (הויפּטזעכלעך סטאַטאָר קעגנשטעל און ראָטאָר קעגנשטעל) געוויינטלעך נישט פיל, אַזוי אַ פאַרקלענערונג אין וואָולטאַזש U וועט גלייך פירן צו אַ פאַרגרעסערונג אין קראַנט I. פֿאַר פֿאַרשידענע טיפּן מאָטאָרן, קענען די ספּעציפֿישע מאַניפֿעסטאַציעס פון קראַנט וואַריאַציע זיין אַנדערש.

ספּעציפֿישע מאַניפֿעסטאַציעס:
גלייכשטראָם מאָטאָר: פֿאַר ברושלאָזע גלייכשטראָם מאָטאָרן (BLDC) און געבראַשטע גלייכשטראָם מאָטאָרן, ווען די וואָולטאַזש פאַלט און די לאַסט בלייבט קאָנסטאַנט, וועט דער קראַנט באַדייטנד פאַרגרעסערן. דאָס איז ווייַל דער מאָטאָר דאַרף מער קראַנט צו האַלטן די אָריגינעלע דריימאָמענט רעזולטאַט.
AC מאָטאָר: פֿאַר אַסינקראָנישע מאָטאָרן, כאָטש דער מאָטאָר וועט אויטאָמאַטיש רעדוצירן זײַן גיכקייט לויט דער לאַסט ווען די וואָולטאַזש פֿאַלט, אין פֿאַלן ווען די לאַסט איז שווער אָדער ענדערט זיך שנעל, קען דער קראַנט נאָך אַלץ וואַקסן. פֿאַר סינקראָנישע מאָטאָרן, ווען די וואָולטאַזש פֿאַלט און די לאַסט בלייבט אַנטשיינדזשד, טעאָרעטיש איז די קראַנט ענדערונג נישט באַדײַטנדיק. אָבער, אויב די לאַסט וואַקסט, וועט דער קראַנט אויך וואַקסן.

II. דריימאָמענט און גיכקייט ענדערונגען
דריימאָמענט ענדערונגען: א פארקלענערונג אין וואָולטאַזש פירט טיפּיש צו א רעדוקציע אין דעם מאָטאָר'ס דריימאָמענט. ווייל דריימאָמענט איז גלייך פּראָפּאָרציאָנעל צום פּראָדוקט פון קראַנט און מאַגנעטישן פלוס, ווען דער וואָולטאַזש פאַלט, כאָטש דער קראַנט וואַקסט, קען דער מאַגנעטישער פלוס פארקלענערן צוליב נישט גענוגיקן וואָולטאַזש, וואָס רעזולטירט אין א גענעראַלער פארקלענערונג אין דריימאָמענט. אָבער, אין געוויסע פאַלן, ווי למשל אין גלייכשטראָם מאָטאָרן, אויב דער קראַנט וואַקסט גענוג, קען עס קאָמפּענסירן פאר דער רעדוקציע אין מאַגנעטישן פלוס צו א געוויסן גראַד, און האַלטן דעם דריימאָמענט רעלאַטיוו סטאַביל.
גיכקייט ענדערונגען: ביי AC מאָטאָרן, ספּעציעל אַסינקראָנישע און סינקראָנישע מאָטאָרן, פירט אַ פאַרקלענערונג אין וואָולטאַזש גלייך צו אַ רעדוקציע אין גיכקייט. דאָס איז ווײַל די גיכקייט פון דעם מאָטאָר איז פֿאַרבונדן מיט דער פֿרעקווענץ פון דער מאַכט צושטעל און די צאָל פּאָלן פון דעם מאָטאָר, און אַ פאַרקלענערונג אין וואָולטאַזש אַפֿעקטירט די עלעקטראָמאַגנעטישע פֿעלד שטאַרקייט פון דעם מאָטאָר, דערמיט רעדוצירנדיק די גיכקייט. ביי DC מאָטאָרן, איז די גיכקייט גלייך פּראָפּאָרציאָנעל צו דער וואָולטאַזש, אַזוי אַ פאַרקלענערונג אין וואָולטאַזש פֿאַראורזאַכט אַז די גיכקייט זאָל פֿאַרקלענערן אַקאָרדינגלי.

III. עפעקטיווקייט און היץ דזשענעריישאַן
עפעקטיווקייט פארקלענערונג: א פארקלענערונג אין וואלטאזש וועט פירן צו א פארקלענערונג אין מאטאר עפעקטיווקייט. ווען דער מאטאר ארבעט ביי א נידעריגערן וואלטאזש, דארף ער מער שטראם צו אויפהאלטן די ארויסגאנג-קראפט. די פארגרעסערונג אין שטראם וועט פירן צו א פארגרעסערונג אין קופער פארלוסט און אייזן פארלוסט פון דעם מאטאר, דערמיט פארקלענערנדיג די אלגעמיינע עפעקטיווקייט.
היץ פארגרעסערונג: צוליב דעם פארגרעסערונג אין שטראָם און דעם פארקלענערונג אין עפעקטיווקייט, וועט דער מאָטאָר דזשענערירן מער היץ בעתן אפעראציע. דאס ניט נאר פארשנעלערט די אלטערן און אפנוץ פון דעם מאָטאָר, נאר קען אויך אויסרופן די אקטיווירונג פון דעם איבערהיצונג שוץ מיטל, וואס וועט פירן צו דעם אז דער מאָטאָר זאל זיך אפשטעלן.

IV. השפּעה אויף מאָטאָר לעבן-שפּאַן
אפערירן דעם מאָטאָר אין אַן סביבה מיט נישט-סטאַבילן וואָולטאַזש אָדער נידעריקן וואָולטאַזש פֿאַר אַ לאַנגע צייט וועט באַדייטנד פֿאַרקירצן זיין לעבן. דאָס איז ווייַל די רעדוקציע אין וואָולטאַזש פֿירט צו אַ פֿאַרגרעסערטן קראַנט, אַ פֿאַרשווינדנדיקן טאָרק, אַ פֿאַרקלענערטער גיכקייט און אַ פֿאַרקלענערטער עפֿעקטיווקייט, וואָס אַלע קענען שאַטן די אינעווייניקסטע סטרוקטור און עלעקטרישע פאָרשטעלונג פֿון דעם מאָטאָר. דערצו, די פֿאַרגרעסערונג אין היץ-גענעראַציע וועט פֿאַרגיכערן דעם אַלטערונג-פּראָצעס פֿון די מאָטאָרס איזאָלאַציע-מאַטעריאַלן.

V. קעגנמאסנאמען
כּדי צו פֿאַרמינדערן דעם אימפּאַקט פֿון וואָולטאַזש רעדוקציע אויף דעם מאָטאָר, קענען די פֿאָלגנדיקע מיטלען גענומען ווערן:
אָפּטימיזירן די מאַכט צושטעל סיסטעם: זיכער מאַכן די פעסטקייט פון די מאַכט גריד וואָולטידזש און ויסמיידן וואָולטידזש פלוקטואַציעס וואָס קענען פאַרשאַפן ימפּאַקץ אויף די מאָטאָר.
אויסקלייבן פּאַסיקע מאָטאָרן: ביים פּלאַנירן און אויסקלייבן, זאָל מען גאָר נעמען אין באַטראַכט די פֿאַקטאָרן פֿון וואָולטאַזש־פֿלוקטואַציעס און אויסקלייבן מאָטאָרן מיט אַ ברייטערן וואָולטאַזש־אַדאַפּטאַביליטי־קייט.
אינסטאַלירן וואָלטאַזש סטאַביליזאַטאָרן: לייג צו וואָלטאַזש סטאַביליזאַטאָרן אָדער רעגולאַטאָרן ביים אַרייַנגאַנג עק פונעם מאָטאָר צו האַלטן די וואָלטאַזש סטאַביליטעט.
פֿאַרבעסערן אויפֿהאַלטונג און וישאַלט: רעגולער דורכקוקן און אויפֿהאַלטן דעם מאָטאָר צו שנעל דעטעקטירן און אַדרעסירן פּאָטענציעלע פּראָבלעמען, און דערמיט פֿאַרלענגערן די לעבן פֿון דעם מאָטאָר.
אין מסקנא, דער איינפלוס פון וואָולטאַזש רעדוקציע אויף דעם מאָטאָר איז פֿילפֿאַכיג, אַרייַנגערעכנט ענדערונגען אין קראַנט, טאָרק און גיכקייט, עפֿעקטיווקייט און היץ דזשענעריישאַן, ווי אויך דער איינפלוס אויף דעם מאָטאָר'ס לעבן. דעריבער, אין פּראַקטישע אַפּליקאַציעס, דאַרף מען נעמען עפֿעקטיווע מיטלען צו פֿאַרמינדערן די ווירקונגען און זיכער מאַכן די זיכערע און סטאַבילע אָפּעראַציע פֿון דעם מאָטאָר.