די מאַגנעטיק יבערשליסן פונקציע פון ​​אַ שטיל אין אַ מאָטאָר

ראָוטייטינג שטיל איז אַ זייער שליסל סטראַקטשעראַל טייל פון מאָטאָר פּראָדוקטן, איז די דירעקט גוף פון מאַקאַניקאַל ענערגיע אַריבערפירן, אין דער זעלביקער צייט, פֿאַר רובֿ מאָטאָר פּראָדוקטן, ראָוטייטינג שטיל וועט אויך זיין אַ געוויסן פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז. The vast majority of the motor shaft material for the magnetic function of the steel, especially for large high-speed motor and small and medium-sized induction motor, motor rotor core directly with the shaft, no-load state, motor rotor induction frequency is very low, yoke magnetic flux will penetrate deep into the rotor, different motors, different states of the shaft to bear the magnetic circuit shard effect is not the same.

אין די מאַגנעטיק קרייַז איז קאַנסאַלד אין די מאַגנעטיק קרייַז, די ראָוטייטינג טונקל חלומות אין די מאַגנעטיק קרייַז, און עטלעכע יקערדיק פּרינסאַפּאַלז זענען באשלאסן לויט פאַרשידענע פּויליש און ראָוטייטינג שטיל מאַטעריאַלס. די ראָוטייטינג שטיל פון די 2-פלאָקן מאָטאָר האט אַ גרויס מאַגנעטיק יבערשליסן ווירקונג, וואָס איז דער הויפּט רעכט צו דער גלייַכן שייכות צווישן די ראָוטער און דער שטיל פון די וועג פון די ראָוטער פון ראָוטער. די ראָוטער זייַט פון דער מאָטאָר 1/6, דאָס איז, 1/3 פון די דיאַמעטער, איז אַרייַנגערעכנט אין די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן, וואָס איז, די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן פון די מאָטאָר וועט נעמען דעם טייל פון די ראָוטייטינג שטיל ווי די מאַכט אַוועקגענומען ווי די קאַרטינג שטיל ווי די פּאַרטיסאַפּייטינג כייפעץ; פֿאַר מאָטאָרס מיט 4 פּויליש און העכער, 1/12 פון די איין זייַט פון דער שטיל, דאָס איז, 1/6 פון דיאַמעטער איז אַרייַנגערעכנט אין די מאַגנעטיק קרייַז כעזשבן. דער פּרינציפּ פון די טאַגפּשאַן פון די מאַגנעטיק קרייַז איז כעזשבן אויף דער שטיל אונטער פאַרשידענע פלאָקן טנאָים, די מאַטעריאַל ענדערונג פון די 2-פלאָקן מאָטאָר האט אַ גרעסערע פּראַל אויף דער פאָרשטעלונג פון דער מאָטאָר. למשל, נאָך גלייך ריפּלייסינג די געוויינטלעך האָלץ מאָטאָר מיט אַ ומבאַפלעקט שטאָל שטיל, עס וועט זיין ערנסט קראַנט פאַרגרעסערן און וויינדינג באַהיצונג פּראָבלעמס רעכט צו דער פּראָבלעם פון די מאַגנעטיק געדיכטקייַט. פֿאַר אנדערע מולטי-פלאָקן מאָטאָרס, ווייַל פון די שייכות צווישן די דיאַמעטער פון די דיאַמעטער און דיאַמעטער און די דיאַמעטער און דער פּרינציפּ פון די מאָטאָר זעץ, דער מאָטאָר זעץ, דער מאָטאָר זעץ אָפּשעפּן, דער מאָטאָר שבת איז נישט זייער וויכטיק.