א מאָטאָר מיט אַ העכערער מאַכט מיינט נישט אַז ער איז שטאַרקער, ווייל די מאַכט פון אַ מאָטאָר איז נישט נאָר אָפּהענגיק פון מאַכט, נאָר אויך פון גיכקייט. די מאַכט פון אַ מאָטאָר רעפּרעזענטירט די אַרבעט געטאָן פּער צייט-איינהייט. אַ העכערע מאַכט מיינט אַז דער מאָטאָר קאָנווערטירט מער ענערגיע פּער צייט-איינהייט, וואָס טעאָרעטיש פירט צו בעסערע מאַכט-פאָרשטעלונג. אָבער, אין פאַקטישע אַפּליקאַציעס, די גיכקייט און מאַכט פון אַ מאָטאָר אָפּהענגיק נישט נאָר פון דער מאַכט, נאָר אויך פון אַנדערע פּאַראַמעטערס ווי גיכקייט און טאָרק. גיכקייט רעפּרעזענטירט די צאָל מאָל וואָס אַרבעט ווערט געטאָן פּער צייט-איינהייט אָדער די גרייס פון עפעקטיווער מאַכט, בשעת טאָרק איז דער פּראָדוקט פון קראַפט און דיסטאַנץ, רעפּרעזענטירנדיק דעם מאָמענט פון אינערציע. דעריבער, די מאַכט פון אַ מאָטאָר איז נישט אָפּהענגיק פון מאַכט, נאָר אויך פון גיכקייט און טאָרק. אין דערצו, ווי העכער די מאַכט פון אַ מאָטאָר, אַלץ העכער דער מאַכט-פאַרברויך, וואָס מיינט אַז אונטער די זעלבע באַדינגונגען, אַ הויך-מאַכט מאָטאָר פאַרנוצט מער ענערגיע. דעריבער, ווען מען קלייבט אויס אַ מאָטאָר, זאָל מען באַטראַכטן פאַקטאָרן ווי מאַכט, גיכקייט, טאָרק און עפעקטיווקייט אין גאַנצן לויט די פאַקטישע באַדערפענישן צו באַקומען די בעסטע קאָסטן-עפעקטיווקייט.
פּאָסט צייט: 30סטן אויגוסט, 2024