GB/T 14711-2025 "אַלגעמיינע זיכערהייט רעקווייערמענץ פֿאַר קליינע און מיטלגרויסע ראָטירנדיקע עלעקטרישע מאַשינען" איז ארויסגעגעבן געוואָרן דעם 30סטן מאי 2025, און וועט אין קראַפט קומען דעם 1טן דעצעמבער. דער סטאַנדאַרט פֿאַרבייט GB/T 14711—2013 "אַלגעמיינע זיכערהייט רעקווייערמענץ פֿאַר קליינע און מיטלגרויסע ראָטירנדיקע עלעקטרישע מאַשינען". אין פֿאַרגלייך מיט דער 2013 ווערסיע, האָט עס דורכגעמאַכט באַדייטנדיקע אַדזשאַסטמאַנץ אין קייפל הויפּט טעכנישע דימענסיעס, מאַכנדיג עס מער פּאַסיק פֿאַר דער איצטיקער אַנטוויקלונג פֿון מאָטאָר טעכנאָלאָגיע און זיכערהייט פֿאַרזיכערונג באַדערפֿנישן.
די סטאַנדאַרט האט אַוועקגענומען די פּונקט אַז "פֿאַר קליינע מאַכט מאָטאָרן פּראָדוצירט לויט GB/T 5171, קען GB/T 12350 אויך ווערן גענוצט ווי די אַסעסמאַנט באַזע", און אין דער זעלביקער צייט, האט צוגעגעבן באַטייַטיק מאַרקינג און באַשרייַבונג רעקווירעמענץ פֿאַר מאָטאָר סערוויס פאַקטאָר, וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייט קאָנטראָל מאָטאָרן, עטק., מאכן די אַסעסמאַנט סטאַנדאַרדס פֿאַר מאָטאָרן מער פאַראייניקט און די שליסל פּאַראַמעטער אידענטיפיקאציע קלארער.
אין טערמינען פוןוויירינג און גראַונדינג, האט עס צוגעגעבן די באדערפענישן פאר וויירינג באקסעס און וויירינג דעווייסעס פון פארשידענע ספעציעלע מאטארן ווי AC/DC צוויי-ציל מאטארן און AC מאטארן העכער 750V. עס האט אויך צוגעגעבן א מעטאד פאר מעסטן די גראונדינג קעגנשטאנד פון קליינע מאכט מאטארן, לייזנדיג דאס פראבלעם פון די אפוועזנהייט פון טעסט קראנט באשטימונגען אין די פריערדיגע ווערסיע.
אין טערמינען פוןדראָטן און מאַטעריאַלן, עס האט צוגעפאסט די אינערליכע דראטן פארארדענונגען, קלאר געמאכט די מינימום קראָס-סעקשאַנאַל שטח און ראַטעד וואָולטידזש רעקווייערמענץ פֿאַר מאָטאָר לידז, געביטן די טעמפּעראַטור לימאַץ פֿאַר שטיצן ענערדזשייזד קאַמפּאָונאַנץ און ינסאַליישאַן בושינגז, און צוגעגעבן די "200 (N)" טערמישע קלאַסיפיקאַציע צו אַקאַמאַדירן די אַפּלאַקיישאַן פון נייַע מאַטעריאַלס.
אין טערמינען פוןעלעקטרישע איזאָלאַציע און סטרוקטור,די סטאַנדאַרט האט פֿאַרבעסערט די פאָרשטעלונג אינדיקאַטאָרן, טעסט מעטאָדן און מוסטער רעקווייערמענץ פֿאַר די מאָטאָר'ס קעגנשטעל צו הויך-פרעקווענץ פּולסן. עס האט אויך צוגעגעבן רעקווייערמענץ פֿאַר די אידענטיפֿיקאַציע טעסטן פון טיפּ I און טיפּ II איזאָלאַציע סטרוקטורן. טיפּ I דאַרף דורכגיין די טיילווייזע אָפּזאָגן טעסט, בשעת טיפּ II מוז טרעפן די אימפּולס וואָולטידזש מדרגה און מוז אָנווייַזן די IVIC איזאָלאַציע גראַד. דאָס פֿאַרבעסערט באַדייטנד די פֿאַרלעסלעכקייט פון די איזאָלאַציע סיסטעם.
אין טערמינען פון דיטעסט רעקווייערמענץ, נישט נאר זענען צוגעגעבן געווארן נייע אפשאצונגס-רעגולאציעס פאר מאטארן מיט ברעיק קאולס און וועריאבל פרעקווענץ גיכקייט קאנטראל מאטארן אין די היץ דזשענעריישאַן טעסט, נאר אויך עטליכע פאראמעטערס ווי די גלייכשטראם וואלטאזש קייט פאר איזאלאציע קעגנשטאנד מעסטונג, די טריפינג קראַנט ווערט פון די איבערקוררענט רעליי אין די הויך-וואלטידזש טראנספארמער אין די מאַכט פרעקווענץ וויטסטאַנד וואלטאזש טעסט, און די באַטייַטיק אפשאצונגס-ווערטן פאר די סטאַטישע דרוק טעסט פון די מאַכט צושטעל ווייך קאַבל קלאַמפּינג מיטל זענען אַדזשאַסטיד געווארן. אין דער זעלביקער צייט, די אפשאצונגס-ווערטן פאר די סטאַטישע דרוק טעסט פון די מאַכט צושטעל ווייך קאַבל קלאַמפּינג מיטל זענען מאָדיפיצירט געווארן צו מאַכן די טעסט מער אין שורה מיט די פאַקטיש זיכערהייט רעקווירעמענץ.
דערצו, לייגט דער סטאַנדאַרט צו נייע פּונקטן וועגן דער אַלגעמיינער סטרוקטור פון דעם אינטעגרירטן מאָטאָר דרייוו סיסטעם פֿאַר דרייוו און קאָנטראָל, וואָס דאַרפֿן צו מקיים זיין די באַטייַטיקע רעקווירעמענץ פון GB/T 4208. עס דערגאַנצט אויך די קאָנסטאַנטע הומידיטי און היץ טעסט מעטאָדע און באַשטימט קלאָר אַז נאָך דעם הומידיטי און היץ טעסט, דאַרף מען דורכפירן קאָנטאַקט קראַנט מעסטונג און זיכערהייט באַשטעטיקונג אַסעסמענט. דאָס איז צו אַדאַפּטירן זיך צו דער אַנטוויקלונג גאַנג פון מאָטאָר אינטעגראַציע און פֿאַרבעסערן די זיכערהייט פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר אין ספּעציעלע סביבות.
פּאָסט צייט: 29סטן נאוועמבער 2025