קען שפּריץ-מאָלערייַ סאָלווען דאָס פּראָבלעם פֿון קורץ-שליסונגען צווישן די דרייען פֿון מאָטאָר-ווינדונגען?

קורץ-קרייז צווישן דרייען איז אן עלעקטרישע חסרון וואס קען פאסירן בעת ​​די פראדוקציע, באארבעטונג און אנווענדונג פון יעדןמאָטאָרווינדונג. ווען עס פאסירט א קורץ-קרייז פראבלעם צווישן די ווינדונגען, קען מען דאס פאררעכטן און וואספארא מיטלען זאל מען נעמען?

די ווינדונג און איינבעטונג פון מאָטאָר ווינדינגס קען האָבן נעגאַטיווע ווירקונגען אויף דער איזאָלאַציע שיכט פון עלעקטראָמאַגנעטישע דראָטן. צי עס איז עמעלירט עלעקטראָמאַגנעטישע דראָט אָדער מיקאַדראָגע איינגעוויקלט דראָט געניצט אין פאָרמירן ווינדינגס, עס איז שווער צו ויסמיידן אַזאַ פּראָבלעמען. דער פורעם פּראָצעס פון די פורעם ווינדינגס האט אויך אַ גרויסע ווירקונג אויף די קוואַליטעט פון די עלעקטראָמאַגנעטישע דראָט איזאָלאַציע שיכט. ווען די פורעם איז נישט פּאַסיק און די ווינדינגס פאָרעם פּלאַן איז נישט גלייכגילטיק, וועט עס פירן צו ערנסטע איזאָלאַציע שעדיקן פּראָבלעמען בעשאַס דעם פורעם פּראָצעס, וואָס איז אַ פּאָטענציעל קוואַליטעט ריזיקירן פֿאַר אינטער-דריי קורץ קרייַז פּראָבלעמען.

ווען ענלעכע פראבלעמען פאסירן אין די ווינדונגען פארן איינטונקען אין פארב, קענען די נויטיגע איזאלאציע-פאררעכטנדיקע מיטלען גענומען ווערן צו איזאלירן און באשיצן די געשעדיגטע עלעקטראמאגנעטישע דראטן; בעת דעם ווינדונגען איזאלאציע באהאנדלונג פראצעס, קען איזאלאציע פארב שפילן א געוויסע ראלע אין פארשטארקן די איזאלאציע צווישן די דרייען. עס ווייזט זיך ארויס אז די איזאלאציע-פארשטעלונג פון די געשעדיגטע עלעקטראמאגנעטישע דראט קען גאנץ באפרידיקן די איזאלאציע-פארשטעלונג באדערפענישן פון דעם מאטאר; אבער, אויב דער איזאלאציע-עפעקט איז נישט זייער קלאר, וועט עס אונאויפפאלנדלעך פירן צו עלעקטרישע קוואליטעט-פארפעלער בעת דעם אפעראציע פון ​​דעם מאטאר, דאס הייסט, קורץ-קרייז פראבלעמען צווישן די דרייען בעת ​​דעם אפעראציע.

אין פאַרגלייך, די קורץ-קרייז פּראָבלעם צווישן די דריי-דרייען וואָס פּאַסירט אין די ווינדונגען איידער דער מאָטאָר אַרבעט, ווערט מערסטנס אַנטדעקט דורך דעם אינטער-דרייען איזאָלאַציע טעסטער, און עס איז נאָך דאָ אַ געלעגנהייט צו נעמען עטלעכע עפעקטיווע מיטלען צו פאַרריכטן; ווען די קורץ-קרייז אין די ווינדונגען פּאַסירט בעת דעם גאַנצן מאַשין טעסט אָדער בעת דעם מאָטאָר, אַרבעט עס נישט ריכטיק מיט קליינע מעגלעכקייטן פון פאַרריכטן.

ווען אַן אינטער-טורן קורץ-קרייז דעפעקט פּאַסירט בעת דעם אָפּעראַציע פון ​​דעם מאָטאָר, ווייזט זיך דער דעפעקט ארויס ווי אַ מולטי-טורן איזאָלאַציע פּראָבלעם, און עטלעכע אפילו אַפעקטירן די גאַנצע שפּול. מער ערנסטע ווירקונגען וועלן זיין אויף די פאַזע-צו-פאַזע איזאָלאַציע און די ערד איזאָלאַציע. דאָס הייסט, דער אינטער-טורן קורץ-קרייז דעפעקט האט גרעסערע דעריוואַטיווע ווירקונגען, און דער גראַד פון אינטער-טורן דעפעקט וועט זיין מער ערנסט. די איזאָלאַציע שיכט פון די עלעקטראָמאַגנעטישע דראָט איז כּמעט אין אַ שאָלענדיקן צושטאַנד, אַזוי די גאנצע ווינדונג מוז ווערן ריפּלייסט.

דעריבער, פילע מאָטאָר פאַבריקאַנטן לייגן גרויס וויכטיקייט צו די ווינדינג פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע, פּרובירן זייער בעסטע צו רעדוצירן און עלימינירן די פאַרבאָרגן געפאַרן פון ינסאַליישאַן חסרונות, און פונדאַמענטאַל פֿאַרבעסערן די עלעקטרישע פאָרשטעלונג מדרגה פון די מאָטאָר.