קאראנע אויסלאדונג פאסירט ווען אן אומגלייכע עלעקטרישע פעלד ווערט געשאפן דורך א נישט-גלאטן קאנדוקטאר. ארום דעם נישט-איינהייטליכן עלעקטרישן פעלד און לעבן דעם עלעקטראד מיט א קליינעם ראדיוס פון קרומונג, ווען די וואלטאזש שטייגט צו א געוויסן לעוועל, צוליב דער יאניזאציע פון לופט, וועט פאסירן אן אויסלאדונג, וואס פארמירט א קאראנע.
פון די באדינגונגען פאר קאראנע דזשענעריישאַן, קענען מיר געפֿינען אַז נישט-איינהייטלעכע עלעקטרישע פעלדער, נישט-גלאַט קאַנדאַקטערז, און גענוג הויך וואָולטאַזש זענען די נייטיק באדינגונגען פֿאַר קאראנע דזשענעריישאַן. דעריבער, וועט קאראנע פּאַסירן אין די סוף פון די ווינדינגז פון הויך-וואָולטאַזש מאָטאָרן, ספּעציעל פֿאַר מאָטאָרן מיט אַ רייטאַד וואָולטאַזש העכער ווי 6kV, די קאראנע פון די סטאַטאָר ווינדינגז וועט זיין מער קלאָר, און די העכער די וואָולטאַזש, די מער ערנסט וועט די קאראנע פּראָבלעם זיין. דעריבער, פֿאַר די ווינדינגז פון הויך-וואָולטאַזש מאָטאָרן, ווערן אַנטי-קאָראנע באַהאַנדלונג מיטלען גענומען דורך ניצן ספּעציעלע עלעקטראָמאַגנעטישע דראָטן און וויקלען קעגנשטעל טייפּס אויף די אַרויס פון די ווינדינגז שפּולן. וועגן די קאראנע פּראָבלעם פון הויך-וואָולטאַזש מאָטאָרן, איז מענטשנס פארשטאנד רעלאַטיוולי אין פּלאַץ. דעמאָלט, פארוואס פּאַסירט קאראנע אויך אין וועריאַבאַל-פרעקווענץ מאָטאָרן?
וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן ווערן געטריבן דורך וועריאַבלע פרעקווענץ דרייווס. די וואָולטאַזש וואָס ווערט אַרויסגעגעבן דורך די וועריאַבלע פרעקווענץ דרייוו איז נישט קיין סינוס כוואַליע ווי די פון די מאַכט צושטעל ביי דער אינדוסטריעלער פרעקווענץ, נאָר אַ קוואַדראַט כוואַליע מיט שטיילע העכערונגען און פאלן. די ספּעציעלע פּולס כוואַליע פאַראורזאַכט אַז די אַרייַנגאַנג וואָולטאַזש פון דעם מאָטאָר זאָל האָבן פּעריאָדישע שפּיץ אָוווערוואָלטאַדזשעס וואָס זענען צוויי מאָל די רייטאַד וואָולטאַזש. צוליב דער גאָר שנעלער גיכקייט פון דעם פּולס אָוווערוואָלטאַזש, וועט עס פאַראורזאַכן אַ ערנסטע נישט-איינהייטלעכקייט אין דער עלעקטרישער פעלד פאַרשפּרייטונג פון די מאָטאָר ווינדינגס. כאָטש רובֿ וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן זענען נידעריק-וואָולטאַזש מאָטאָרן, באַשטימט די ספּעציעלע מאַכט צושטעל מעטאָדע די נישט-איינהייטלעכקייט פון דעם עלעקטרישן פעלד אין זייערע ווינדינגס.
באַזירט אויף די כאַראַקטעריסטיקס פון די נומער פון ווינדינגס און די לענג פון יעדער ווינדינג אין די מאָטאָר, די ערשטע און לעצטע ווינדינגס פון די נידעריק-וואָולטידזש הויך-מאַכט מאָטאָר ווינדינג טראָגן כּמעט די גאנצע וואָולטידזש אַמפּליטוד, און זיי זענען אויך די מערסט אונטערטעניק צו פּראָבלעמען אין די מאָטאָר ווינדינג. דערצו, פון די אַנאַליז פון די ווינדינג עמבעדדינג פּראָצעס, די ערשטע ווינדינג שפּול איז אונטערטעניק צו לעפיערעך גרעסערע שעדיקן, און אַזוי עס שטייט גרעסערע געפאַר. דאָס איז וואָס פילע מאָטאָר פאַבריקאַנטן צושטעלן ספּעציעל שוץ פֿאַר די ערשטע און לעצטע ווינדינגס. פֿאַר נידעריק-וואָולטידזש הויך-מאַכט וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרן, רעכט צו די אומגלייַך פעלד שטאַרקייַט און די שאַרף שפּיץ וואָולטידזש פון די פּולס, די ענדס פון די מאָטאָר ווינדינג האָבן די גרונט באדינגונגען פֿאַר די דזשענעריישאַן פון קאָראָנאַ. צו פאַרמייַדן די דזשענעריישאַן פון קאָראָנאַ אין די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר, די ווינדינג פון די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר זאָל אַדאַפּט ספּעציעל אַנטי-קאָראָנאַ עלעקטראָמאַגנעטישע דראָט, און ספּעציעלע שוץ מיטלען זאָל זיין גענומען פֿאַר די ערשטע און לעצטע ווינדינגס.
פּאָסט צייט: 31סטן יולי 2025