מאָטאָר פאָרשטעלונג און די סעלעקציע פון ​​סיליקאָן שטאָל גראַדעס

דער הויפּט רוי מאַטעריאַל פֿאַר מאָטאָר קערנס איז סיליקאָן שטאָל שיץ. איצט, די מערסט אָפט געניצטע זענען 470, 600 און 800 אין קאַלט-געוואַלגערטע שיץ, צווישן וועלכע 470 און 600 שיץ ווערן מער אָפט געניצט אין הויך-עפעקטיוו מאָטאָרן.

1. נידעריק פארלוסט.

קערן פארלוסט ביי א געוויסע פרעקווענץ און מאגנעטישע אינדוקציע אינטענסיטעט איז א הויפט אינדיקאטאר פון עלעקטרישע שטאל בלעטער. קערן פארלוסט באשטייט פון צוויי טיילן: היסטערעזיס פארלוסט און עדי קארענט פארלוסט. היסטערעזיס פארלוסט איז דער ענערגיע פארברויך געפֿארזאַכט דורך די אָלטערנירנדיקע מאַגנעטיזאַציע פון ​​די קערן, וואָס איז פֿאַרבונדן מיט די מאַטעריאַל צוזאַמענשטעלונג און קערל גרייס, און קען זיין רעפּרעזענטירט דורך די שטח פון די היסטערעזיס שלייף. עדי קארענט פארלוסט איז דער קעגנשטעל פארלוסט געפֿארזאַכט דורך די עדי קארענט דזשענערייטאַד בעשאַס די אָלטערנירנדיקע מאַגנעטיזאַציע פון ​​די קערן, וואָס איז פֿאַרבונדן מיט די מאַטעריאַל ס אייגענע קעגנשטעל און גרעב. דעריבער, צו רעדוצירן קערן פארלוסט, עלעקטרישע שטאל בלעטער האָבן אַ קלענערער גרעב און אַ העכער קעגנשטעל.

2. הויך מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי.

וואָס העכער די מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי, אַלץ קלענער קען מען רעדוצירן די קראָס-סעקשאַנאַל שטח פון דעם מאַגנעטישן קרייז ווען דער פלאַקס בלייבט קאָנסטאַנט, שפּאָרנדיק דעם קופּער וואָס ווערט גענוצט אין דער עקסייטיישאַן ווינדונג און רעדוצירנדיק די גרייס פון דעם מאָטאָר.
3. גוטע לאַמינירן פּראָפּערטיעס.

עלעקטרישע שטאָל פּלאַטעס זאָלן האָבן אַן אַפּראָפּריאַטע כאַרטקייט, נישט צו שוואַך און נישט צו ווייך. די ייבערפלאַך זאָל זיין גלאַט, פלאַך און מונדיר אין גרעב (מיט דער פאָדערונג פֿאַר פּלאַטעס חילוק קאָנטראָל), וואָס איז גינסטיק צו פורעם לאָכן און פֿאַרבעסערן די סטאַקינג קאָואַפישאַנט. דער זעלביקער פורעם קען ווערן גענוצט פֿאַר קאַלט-געוואַלגערטע שטאָל פּלאַטעס, און זיין דינסט לעבן קען זיין באַדייטנד פֿאַרלענגערט קאַמפּערד צו הייס-געוואַלגערטע שטאָל פּלאַטעס. עטלעכע קאַלט-געוואַלגערטע עלעקטרישע שטאָל פּלאַטעס מיט ינאָרגאַניק אָדער אָרגאַניק קאָוטינגז קענען פאַרגרעסערן די נומער פון לאָכן סטראָוקס פּער דורכגאַנג פון די פורעם מיט כּמעט צען מאָל נאָך איין מאָל גרינדינג. ● נידעריק פּרייַז און גרינג צו נוצן. אין אַדישאַן צו די אויבן רעקווירעמענץ, עטלעכע מאָטאָרן האָבן אָפט העכער רעקווירעמענץ פֿאַר מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוו מאַטעריאַלס. למשל, קליין מאַגנעטיש דורכפאַל און קליין מאַגנעטישע יקספּאַנשאַן. די רעקווירעמענץ זענען פֿאַרשיידן און זאָל זיין קאַמפּרעהענסיוולי באַטראַכט.

●סיליקאָן שטאָל בויגן
א צומיש שטאָל וואָס כּולל סיליקאָן, וואָס ווערט געוואַלגערט אין דין בלעך. עס ווערט בכלל גערופן סיליקאָן שטאָל בויגן. דעפּענדינג אויף דעם פאַבריקאַציע פּראָצעס, ווערט עס קלאַסיפיצירט אין הייס-געוואַלגערטע סיליקאָן שטאָל בויגן (וואָס איז לאַרגעלי אויסגעפֿאַזט געוואָרן) און קאַלט-געוואַלגערטע סיליקאָן שטאָל בויגן. די קאַלט-געוואַלגערטע סיליקאָן שטאָל בויגן קען ווייטער ווערן צעטיילט אין אָריענטירטע און נישט-אָריענטירטע טיפּן. איצט ווערן סיליקאָן שטאָל בלעך מערסטנס געליפערט אין בויגן פֿאָרעם. צו פֿאַרבעסערן די מאַגנעטישע אייגנשאַפֿטן פֿון די סיליקאָן שטאָל בויגן און רעדוצירן איר שער שטאַרקייט, האָבן דינער סיליקאָן שטאָל בלעך דורכגעמאַכט אַן אַנילינג באַהאַנדלונג אין די וואַלגער מיל.

● סיליקאָן שטאָל אָן בויגן
דער מאָטאָר קערן ניצט סיליקאָן שטאָל בלעטער אַנשטאָט נידעריק-קאַרבאָן שטאָל פּלאַטעס און ריין אייַזן. דאָס איז געווען אַ באַדייטנדיקער פֿאָרשריט אין דער געשיכטע. די נידעריק-פֿאַרלוסט סיליקאָן שטאָל בלעטער האָבן פֿאַרבעסערט די פאָרשטעלונג פֿון מאָטאָר און פֿאַרקלענערט זײַן גרייס. איצט, אַנשטאָט צו ניצן סיליקאָן שטאָל בלעטער, ווערן נידעריק-סיליקאָן שטאָל בלעטער (אויך באַקאַנט ווי נידעריק-קאַרבאָן עלעקטרישע שטאָל סטריפּס אָדער ריין אייַזן עלעקטרישע שטאָל סטריפּס) געניצט צו מאַכן די קערנס פֿון קליינע מאָטאָרן, ווײַל די מאָדערנע טעכנאָלאָגיע-פּראָדוצירטע נידעריק-סיליקאָן שטאָל בלעטער זענען אַנדערש פֿון די אָריגינעלע נידעריק-קאַרבאָן שטאָל פּלאַטעס. זיי האָבן ניט נאָר אַ הויכע מאַגנעטישע אינדוקציע שטאַרקייט, נאָר אויך האָבן אייַזן פֿאַרלוסט ענלעך צו דעם פֿון סיליקאָן שטאָל בלעטער. די קליינע AC מאָטאָרן וואָס זענען דיזיינד און פֿאַבריצירט מיט נידעריק-סיליקאָן שטאָל בלעטער קענען ווײַטער פֿאַרקלענערן די גרייס, פֿאַרלייכטערן דאָס וואָג און פֿאַרקלענערן די קאָסטן. דערצו, ווײַל די נידעריק-סיליקאָן שטאָל בלעטער זענען ווייכער, קענען זיי פֿאַרגרעסערן די לאָך-געשווינדיקייט און פֿאַרלענגערן די לעבן-שפּאַן פֿון די פורמען. איצט ווערן נידעריק-סיליקאָן שטאָל בלעטער ברייט געניצט ווי דער קערן מאַטעריאַל פֿאַר קליינע מאָטאָרן אין פֿרעמדע לענדער. אין אינדוסטריאַליזירטע לענדער, רעכנט זייער נוצן אויס אַרום 50-60% פֿון דער גאַנצער פּראָדוקציע פֿון עלעקטרישע שטאָל בלעטער.

איצט, זענען דא צוויי סיטואציעס וואו די מאטאר פאבריק ניצט נישט-סיליקאן שטאל בלעטער. איינס איז אז די נישט-סיליקאן שטאל בלעטער נאך קאלט וואלצן ווערן גלייך געשטאכן אין בלעטער, און דערנאך ווערט די אנאַלינג באהאנדלונג דורכגעפירט אין דער מאטאר פאבריק; די צווייטע איז אז די אנאַלינג שטאל בלעטער וואס ווערן צוגעשטעלט דורך דער שטאל פאבריק ווערן געשטאכן און גענוצט גלייך דורך דער מאטאר פאבריק. נישט-סיליקאן שטאל בלעטער זענען הויך-מאגנעטישע-קאנדוקטיוויטעט מאטעריאלן, און זייער מאגנעטישע אינדוקציע אינטענסיטעט און פארלוסט זענען זייער סענסיטיוו צו מעכאנישע דרוק. דעריבער, נאך'ן אנטשענען און פאר'ן נוצן, איז עלימינירן דרוק אנאַלינג א וויכטיגע מאס צו פארבעסערן מאגנעטישע פערפארמאנס. די היץ באהאנדלונג פון נישט-סיליקאן שטאל בלעטער פארלאנגט ספעציאליזירטע היץ באהאנדלונג עקוויפמענט, אבער רוב מאטאר פאבריקן אין אונזער לאנד האבן נאך נישט אזעלכע באדינגונגען. דאס איז א פראבלעם וואס דארף ווערן געלייזט ווען מען ניצט נישט-סיליקאן שטאל בלעטער.

● דער סיליקאָן אינהאַלט און די אומריינקייט פון סיליקאָן האָבן אַ באַשטימענדיקן השפּעה אויף דער פאָרשטעלונג פון סיליקאָן שטאָל בלעטער. נאָך צולייגן סיליקאָן צום אייַזן, פאַרגרעסערט זיך די קעגנשטעל, און עס העלפט אויך צו צעשיידן שעדלעכע אומריינקייט פון קוילן. בכלל, ווען מען לייגט צו ריין אייַזן מיט סיליקאָן, פאַרקלענערט זיך די מאַגנעטישע אינדוקציע אינטענסיטעט אַ ביסל, אָבער דער אייַזן פארלוסט ווערט באַדייטנד רעדוצירט. ווי דער סיליקאָן אינהאַלט פאַרגרעסערט זיך, פאַרגרעסערט זיך די כאַרטקייט און ברעכקייט, וואָס ברענגט שוועריקייטן צו ראָולינג, שטעמפּלען, שעערן און מעכאַנישע פּראַסעסינג. איצט איז דער סיליקאָן אינהאַלט פון סיליקאָן שטאָל בלעטער בכלל נישט מער ווי 4.5%. אויב דער סיליקאָן אינהאַלט איז העכער, איז שווער דורכצופירן ראָולינג און פּראַסעסינג.

●דיקקייט.באַטראַכטנדיק אַז דער ווילד-שטראָם פארלוסט אין דעם אייַזן קערן איז פּראָפּאָרציאָנעל צום קוואַדראַט פון דער גרעב פון דעם שטאָל בויגן, פֿאַר דער זעלביקער טיפּ סיליקאָן שטאָל בויגן, ווי דינער די גרעב, אַלץ קלענער דער אייַזן קערן פארלוסט, אָבער די פּראָדוקציע צייט פון דעם אייַזן קערן פאַרגרעסערט זיך און דער סטאַקינג קאָעפיציענט פאַרקלענערט זיך. בכלל, מאָטאָרן נוצן סיליקאָן שטאָל בויגן מיט אַ גרעב פון 0.5 מילימעטער, און ווען די אייַזן קערן פארלוסט רעקווייערמענץ פון גרויסע פארע טורבינע דזשענעראַטאָרן זענען זייער שטרענג, ווערן 0.35 מילימעטער-דיק סיליקאָן שטאָל בויגן גענוצט.

●סטרעס.בעת די פּראָצעסן פון שעירן, שטאַפּלען, אָדער וויקלען דעם אייַזן קערן, וועט שפּאַנונג ווערן גענערירט, וואָס פאַרערגערט די מאַגנעטישע פאָרשטעלונג און פאַרגרעסערט דעם אייַזן פארלוסט. אין דעם קייט פון בערך 1 מילימעטער אויף ביידע זייטן פון דער שניידנדיקער (ברעכנדיקער) סעקציע ליניע, ווערט געשאפן אַ קענטיקע שוואַרצע פּאַס רעשט שפּאַנונג זאָנע. בכלל, קען מען נוצן אַן אַנילינג באַהאַנדלונג צו עלימינירן דעם שפּאַנונג און צוריקשטעלן די אָריגינעלע מאַגנעטישע פאָרשטעלונג; די מאַגנעטישע פאָרשטעלונג פון הויך-פאָרשטעלונג קאַלט-געוואַלגערטע סיליקאָן שטאָל שיץ איז מער סענסיטיוו צו שפּאַנונג.